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Rad Rides por Troy exhibe impresionante Corvette Resto-Mod en SEMA 2012

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Fotos colaboración LSXTV

Posiblemente una de las decisiones más difíciles o que requiere más análisis y pensamiento para cualquier exhibidor en un evento como el SEMA Show tiene que ser, cual auto seleccionar para complementar su presentación para el evento. Entiendan que no es tan sencillo como decir simplemente, “yo quiero el auto más increíble”, ya que esto podría resultar negativo para las metas de la exhibición. Se preguntaran cómo es posible que si se exhibe el auto más increíble podamos tener un resultado negativo? La respuesta es tan clara que ni la vemos. Un exhibidor quiere que el auto atraiga la atención del público, del cliente potencial, pero no al nivel de que este solo vea el auto y la exhibición de los productos quede invisible, o en un segundo plano.

Esa fue la decisión que la firma Eaton Performance Products tuvo que tomar para su presentación en el SEMA Show 2012. Su selección fue la creación de Troy Trepanier de Rad Rides, en la forma de un Corvette que curiosamente la prensa asistente al evento cataloga como un modelo 1959, cuando en realidad es un modelo 1958.

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Como estarán viendo por las fotos que acompañan el reportaje, el vehículo es una creación al estilo “Resto-Mod”, término que se utiliza para describir una restauración de un vehículo clásico al cual se le integran componentes mecánicos modernos, por lo general motor, transmisión, ruedas y componentes electrónicos.

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La selección de la firma Eaton fue muy acertada, ya que el corazón del Corvette se identifica claramente con los productos y el concepto o misión de la compañía. Eaton, famosa por sus productos como sus “superchargers” de doble rotor, los “blowers” que son instalados en productos de fabrica de General Motors y el múltiple de admisión Edelbrock E-Force, también modificado por Eaton. El vehículo cumplió el doble propósito de atraer tráfico y a la vez servir de vitrina para los productos Eaton.

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De regreso al auto, Troy comenzó con un Corvette ’58 (no ’59), vehículo de la primera generación del Corvette, su chasis fue reemplazado por una creación de Art Morrison, un motor Chevy Performance E-Rod LS3 de más de 450 caballos de fuerza que utiliza el antes mencionado “supercharger” E-Force, acoplado a una transmisión automática 4L60. La atractiva cubierta del motor fue fabricada por Troy y emula la presentación de los motores modernos del siglo 21, gustosamente integrada al resto del motor que permanece con su “look” clásico.

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La pintura negro-profunda, es de la línea Glasurit, producto que por su excelencia recibe el apoyo de Troy Trepanier. En un evento como SEMA, donde los autos en exhibición cubren la gama desde lo increíble, a lo impresionante, a lo despampanante, a lo ridículo, me luce que Eaton hizo una gran selección, un vehículo que satisface la nueva tecnología sin ofender a los puristas de los vehículos clásicos. Autos Clasicos e Historicos con Luis Mariano le da A+ al exhibidor y a Troy Rad Rides por su buen gusto.

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Lea otros reportajes sobre el SEMA Show 2012 haciendo clic en los siguientes enlaces: Lingenfelter Retorna la Magia del Pontiac Firebird al Estilo 2013 , Ray Evernham presenta su Plymouth Belvedere 1964 en el SEMA Show en Las Vegas

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