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Msustang Corral - Parte 1 - 1965 a 1970

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Fotos: Mark Smesdat & Luis Mariano

El recién celebrado evento en Plaza Las Americas de MUSTANG CORRAL las expectativas de todos. Aunque queda sobreentendido que los eventos de Plaza siempre son exitosos, siempre hay algunos que, bueno, como dice en la calle, “botan la bola”, y el Mustang Corral 2014 sin duda es uno de esos.

La idea de consolidar no solo una mono marca, sino un mono modelo como tema de un evento, algo que ya se hace en el caso de los Corvette con el Corvette Extravaganza, es una atrevida, pero una que la afición y los visitantes de Plaza abrazaron desde el primer día. La logística de montar un evento como este es un tanto complicada, ya que hay que asegurar la participación de autos de calidad, variedad de modelos, participación de generaciones, estilos, colores, etc. para presentar una exhibición completa, algo, que a juzgar por los comentarios expresados en Plaza y los miles de mensajes y comentarios que fueron “posteados” en las redes sociales, alcanzo su cometido.

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Si difícil es la logística del evento, aun más complicado es el estructurar un reportaje que haga justicia a lo expuesto en el evento. Por donde empezamos? Pues luego de deliberar un buen rato, pensé que el principio sería la mejor forma, refiriéndome por esto, al “principio del Mustang”. A continuación, les presento en esta Primera Parte del Mustang Corral, las primeras tres generaciones del legendario Pony Car, 1965 a 1970, espero la disfruten y esperen con ansias la próxima que cubrirá la generaciones entre el 1971 y el 1986. Comencemos entonces nuestro reportaje.

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1965 - 1966

La semana anterior al Mustang Corral se llevo a cabo el 5th. Annual Gathering at Las Americas, evento que reúne autos clásicos y antiguos, desde esa semana, se instalo un corral donde estuvieron pastando tres caballitos muy peculiares. Estos, representativos de los tres estilos de carrocería que Ford ofreció en el Mustang en su primera generación. Los autos, seleccionados especialmente para la exhibición, y por supuesto incluían un “notch-back”, un “fast-back” y un convertible. Veamos estos.

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El convertible, un modelo 1965 perteneciente a Wilber Alequín, lucio una pintura chinita con interiores blancos y fue un buen representante de su estilo. El “fast-back” al centro del corral es de la propiedad de Rey Medina, y es un 1966 motor 289 que solo ha tenido tres dueños, de hecho, uno de los dias del evento, se me acerco un caballero que me mostro dos fotos del auto, el cual el reclamo fue su primer dueño. Una de las fotos tomada de la parte trasera del auto mostraba la tablilla, la misma que el Mustang tiene actualmente. El tercer Mustang, uno de estilo “notch-back” con motor de 6 cilindros, pertenece a Iván Olmo, y es un modelo 1966 color rojo en condiciones de excelencia. Demás esta decir que, debido a la calidad de los autos y lo curioso y bien montado que estuvo el corral, estos fueron los autos mas retratados en las dos semanas de este primer evento del calendario automotriz de Plaza.

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Otros autos de esta primera generación incluyeron 9 convertibles y una buena cantidad de modelos “notch-back”, todos en condiciones excelentes. Las fotos a continuación ilustran dichos automóviles.

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1967 – 1968

La segunda generación o estilo de carrocería del Mustang estuvo representada por un total de cinco automóviles, cada uno de ellos especial e igualmente raros. Desde hace años Ford sabía que eventualmente tendría que instalar un motor “grande” en el Mustang, y justo cuando Chevrolet debuta el Camaro 396 en el 1967, Mustang presenta una nueva carrocería y ofrece su versión del motor 390 en el mismo año. Los modelos de Mustang 1967 y 1968 son muy raros y muy codiciados entre los coleccionistas, particularmente aquellos que vinieron equipados con las versiones más potentes de motor.

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A continuación fotos de los modelos de esta generación que participaron en el Mustang Corral con detalles de los mismos.

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1969 – 1970

Para el 1969, Ford eleva el nivel de sofisticación del Mustang, ofreciendo un auto mas domesticado, más refinado y lleno de opciones no ofrecidas en sus primeros años. Continúan ofreciéndose los tres tipos de carrocería, pero el modelo “fast-back”, ahora tiene el nuevo nombre de “Sports-Roof”. Las opciones de motor son más amplias e incluyeron versiones de 6 cilindros 200cid 115hp, 250cid 155hp y motores de 8 cilindros de 302cid 220 y 290hp, 351cid 250-300hp, 390cid 320hp, 428cid 335 y 360hp y finalmente el Boss 429 de 375hp.

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Los autos de este grupo en exhibición incluyeron un Mach 1 351 de 1969 que fue acompañado por un Mach 1 428 Súper Cobra Jet de 1970 en el atrio central; un Boss 302 genuino 1970 de la colección de Nicolas Amaro y dos Boss 302 “clone”, uno de Héctor Berrios y el otro de Ronnie Figueroa. A continuación las fotos de estos bellos autos.

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BOSS 302

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La colocación estratégica de los autos en el Mustang Corral les brindo al aficionado y al visitante común de Plaza Las Americas la oportunidad de dar un viaje por la historia del Mustang, viendo y viviendo los cambios de modelo según paseaba por los pasillos. Más de 650,000 personas desfilaron por dichos pasillos en Plaza, dando testimonio de porque Plaza Las Americas es, sin duda y comparación, la mejor plataforma del automovilismo en Puerto Rico.

Atentos al próximo reportaje sobre el Mustang Corral y pendientes a Autos con Luis Mariano TV que presentara dos programas especiales del Mustang Corral el martes 4 y el martes 11 de marzo. Les incluyo enlaces para otros dos reportajes sobre los acontecido en Plaza durante las dos semanas del evento:

GATHERING:

http://www.autosclasicosehistoricos.com/index.php/archivo/clasicos/864-gathering-2014,-otro-exito-indiscutible.html

DENIIS GAGE:

http://www.autosclasicosehistoricos.com/index.php/archivo/biografias/865-visita-de-dennis-gage-a-puerto-rico-genera-gran-interes-e-impacto-en-la-aficion.html

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