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BMW 2000 "Touring" 1974 - Un Poco Conocido Modelo Exclusivo del Mercado Europeo

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Colaboración: Motorsports Marketing Resources

No cabe duda alguna que una de los modelos de BMW más populares de todos los tiempos fue la Serie 2000/2002, un vehículo de líneas elegantes y deportivas a la misma vez, una moderna suspensión para su era con amortiguadores McPherson al frente, frenos de disco y el fiel y potente motor M10 SOHC de 4 cilindros, diseñado por el destacado ingeniero y piloto de autos de competencia Barón Alex von Falkenhausen, originalmente diseñado y construido para un desplazamiento de 1.5 litros pero con el potencial de expandir a un desplazamiento futuro de 2.0 litros (1990cc) y más adelante, con la adición del sistema Kugelfischer de inyección mecánica, producía unos 130 caballos de fuerza.

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Un dato poco conocido sobre la Serie 2000/2002, es el hecho de que al igual que en el caso del Mercedes-Benz 300SL Gullwing, fue precisamente Max Hoffman, el exitoso importador de marcas europeas a los Estados Unidos, quien puso la presión sobre BMW para que fabricara el auto y que le instalara el motor de alto rendimiento M10. Tanto fue así, que amenazo a BMW de que si no le instalaban el motor potente, cuando recibiese los autos en Estados Unidos lo haría el mismo. El resto es historia, pues el BMW 200/2002 fue uno de los más grandes éxitos de la marca Germana.

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El modelo de nuestro reportaje, o variante de la línea (Variant) o “Touring”, no debe confundirse con las siglas del “Tii”, esta es una versión especial de tres puertas, que fue un diseño del famoso Giovanni Michelotti, de la firma Touring de Italia. El vehículo solamente fue ofrecido en el mercado europeo y nunca fue exportado a Norteamérica. Se fabricaron unas 25,827 unidades del modelo “Touring” entre el 1971 y el 1974.

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Recuerden, lo leyeron aquí, en Autos Clasicos e Historicos con Luis Mariano. Compartan el reportaje con sus amistades aficionadas al automovilismo.

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