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Corvette Extravaganza 2014 - Ediciones Pace Car & Aniversario

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Fotos: Mark Smesdat & Luis Mariano

A través de los años y generaciones, el Chevrolet Corvette ha presentado modelos especiales con diferentes temas. Entre estos, los más conocidos y/o populares son los denominados “Pace Cars” o “Ediciones de Aniversario”. El evento de Corvette Extravaganza tuvo varios vehículos que caen dentro de la descripción anterior, por lo que en este reportaje destacaremos los mismos, ofreciendo detalles, especificaciones y números de producción.

Comenzaremos nuestro reportaje elaborando sobre los vehículos Pace-Car que participaron en el Corvette Extravaganza de Plaza Las Americas, pero antes quisiéramos familiarizarlos con el concepto de un “Pace Car”, específicamente los utilizados en la legendaria competencia de la Indianápolis 500.

Los organizadores de la Indy 500 han utilizado vehículos “Pace Car-Safety Car” todos los años desde el 1911. El propósito de dicho vehículo tiene dos propósitos principales, al comienzo de la carrera el Pace Car sirve de líder a los autos participantes durante un número predeterminado de vueltas de calentamiento, luego liberándolos para que reciban la bandera de salida. Su otra función durante la carrera es, en los casos que se extienda una bandera amarilla, este debe salir a la pista, recoger el líder del momento, y reducir la velocidad de los autos que le siguen mientras la bandera amarilla este en vigor. Al recibir notificación de que la competencia puede reanudar, el Pace Car repite el procedimiento del comienzo del evento.

Desde el 1936, ha sido tradición de que el ganador del evento reciba uno de los Pace Cars, o una réplica, como un premio adicional a su triunfo. Es considerado un gran honor por los fabricantes de autos el recibir el privilegio de presentar el Pace Car para el evento de Indianápolis.

Por lo general el conductor del Pace Car es una celebridad, un corredor de autos retirado, un líder de la industria automotriz, etc.

Vehículos Corvette han sido Pace Cars en Indianápolis en los siguientes aos:

  • 1978 – Corvette C3 manejado por Jim Rathman
  • 1986 – Corvette C4 manejado por Chuck Yeager
  • 1995 – Corvette C4 manejado por Jim Perkins
  • 1998 – Corvette C5 manejado por Parnelli Jones
  • 2002 – Corvette C5 “50 Aniversario” manejado por Jim Caviezel
  • 2004 – Corvette C5 manejado por Morgan Freeman
  • 2005 – Corvette C6 manejado por el Coronel Colin Powell
  • 2006 – Corvette C6 Modelo Z06 manejado por Lance Armstrong
  • 2008 – Corvette C6 Z05 E85 manejado por Emerson Fittipaldi
  • 2012 – Corvette C6 ZR1 manejado por Guy Fieri
  • 2013 – Corvette C7 Stingray” manejado por Jim Harbaugh

Modelos Pace Car en el Corvette Extravaganza 2014 de Plaza Las Americas

1978 Pace Car & 25th. Anniversary Model – Exhibido por Alberto Berio

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El 1978 fue el primer año en el cual un Corvette sirvió como “Pace Car” de la carrera de Indianápolis. Para celebrar la ocasión, que coincidía con el 25 Aniversario del Corvette, Chevrolet fabrico una edición limitada de replicas del Pace Car. Esto incluía una pintura de dos tonos (gris y negra) con unas franjas rojas, T-Top con tintes simulando cristal o espejo y un número de VIN especial.

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Originalmente Chevrolet pensó hacer una corrida de producción de unas 300 unidades, emulando la cantidad de unidades producidas en el 1953, pero los concesionarios Chevrolet todos querían una, por lo que el número final de producción de las replicas del Pace Car llegaron a 6,502 unidades. Las unidades “Pace Car 1978” todas tenían también el emblema conmemorativo de 25 Aniversario y estaban equipadas con aros deportivos de aluminio.

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El costo de una unidad Pace Car de 1978 fue de $13,653.21, unos cuatro mil quinientos dólares más que la unidad básica para dicho año. Las opciones de motor para el Corvette de 1978 eran: el V8-350 L48 de 180hp, o el más potente motor L82 de 220hp.

 

1995 Pace Car– Exhibido por el Dr. Paco Díaz Losada

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El segundo vehículo Pace Car en participar en el Corvette Extravaganza 2014 fue un modelo 1995 propiedad del Dr. Francisco “Paco” Díaz Losada. El modelo ’95 trajo un nuevo diseno en los guarda lodos delanteros, agallas que lo distinguían de otros modelos de la 4ta. Generación del Corvette.

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Un total de solo 527 unidades Pace Car fueron fabricadas, todas incorporando el nuevo color “Dark Purple Metallic” sobre una base “Arctic White”. Los motores ofrecidos por Chevrolet para el Corvette 1995 incluyeron el motor básico LT-1 350 de 300hp y el potente ZR-1/LT5 de 405hp. El 1995 fue el último año del motor ZR-1.

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El precio básico de un Corvette convertible en el 1995 era de $43,665.00, a lo que había que sumarle unos $2,816.00 por la opción de Pace Car y los muy ambiciosos que quisieron incluir la opción del motor ZR-1 tenian que añadirle unos $31,258.00 al precio básicos del Corvette, lo que ponía un Corvette ZR-1 de 1995 en el mercado de poco menos de $76,000.00.

 

1998 Pace Car– Exhibido por el Dr. Paco Díaz Losada

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El Corvette regresa como Pace Car de Indianápolis en el 1998, este pintado en Pace Car Purple, con las franjas que lo identificaban como modelo Pace Car, mas interiores en piel amarilla y negra. Completaba la apariencia deportiva del Pace Car de 1998 unos aros de ruedas pintados en color amarillo.

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Solamente 1,163 unidades replicas fueron fabricadas. El costo de un Corvette convertible básico en el 1998 era de $44,425.00, a lo que había que añadirle unos $5,804.00 mas si quería el vehículo con transmisión manual, o unos $5,039.00 con la transmisión automática.

 

Ediciones de Aniversario participantes en el Corvette Extravaganza 2014

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1993 – Edición de 40 Aniversario – Exhibido por Raymond Beniquez

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El 1993 marco el 40ta. Aniversario del Chevrolet Corvette y para celebrarlo, Chevrolet creo una edición limitada que llevaría los emblemas, etc. conmemorativos de la ocasión. El auto fue pintado en el color especial “Ruby Red Metallic” con interiores “Ruby Red”.

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Los descansa cabezas tenía el logo de 40 Aniversario bordado, logo que también aparecia en los guardalodos delanteros, sobre las agallas, el bonete y la parte trasera.

Los motores ofrecidos en el 1993 fueron el 350 LT-1 de 300hp y el poderoso 350 LT5 (ZR-1), cuyo caballaje aumento a 405hp.

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El precio básico de un cupe de 1993 era de $34,595, mientras que el modelo básico convertible costaba $41,195.00. La opción limitada de 40 Aniversario tenía un costo adicional de $1,455.00 y se fabricaron 6,749 unidades de Aniversario.

 

2003 – Edición de 50 Aniversario – Exhibido por José Del Valle

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La edición de 50ta. Aniversario del Corvette de 2003 también fue ofrecida como una opción, siendo su color designado, el Anniversary Red Metallic”, interiores en piel “Shale Two-Tone” y aros de aluminio.

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Los motores ofrecidos en el Corvette de 2003 fueron el V8 346cid de 350hp y el LS6 con 405hp. La opción de 50 Aniversario tenía un costo de $5,000.00 por encima del precio básico del automóvil y se produjeron 11,632 unidades de esta.

 

2013 – Edición de 60 Aniversario – Exhibido por Jaime López

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El 2013 marco un año muy especial, siendo este el último modelo de la 6ta. Generación del Corvette y a su vez, marcaba el 60 Aniversario del Gran Deportivo Americano.

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La opción de “60 Aniversario” fue una edición limitada que incluía: pintura Arctic White” con interiores en piel azul con algunos paneles en “suede” o gamuza. Todos los modelos de aniversario incluirían el spoiler trasero del modelo ZR-1 y emblemas especiales de 60 Aniversario en el guía, los “headrests”, los centros de los aros de rueda y emblemas en el frente y parte trasera del auto. La Edición 60 Aniversario también tiene unas líneas pintadas a lo largo del auto en color “Pearl Silver Blue”.

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Los modelos Corvette 2013 vinieron equipados con el motor 427/7.0 Litros LS-7 de 505 caballos de fuerza, pero el modelo que se exhibió en Plaza, perteneciente a Jaime López, tiene el motor opcional ZR-1 Supercharged de 638hp, sin duda, el más potente Corvette del momento.

 

2009 Callaway Supercharged SC580 – Exhibida por Ing. Rafael López Carrasquillo

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Callaway, un “tuner” especialista en modelos Corvette, recibe un auto nuevo de fábrica y efectúa la instalación de componentes de performance desarrollados por su firma a través de los años.

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El Callaway exhibido en el Corvette Extravaganza 2014 y perteneciente al Ingeniero Rafael López Carrasquillo, es un modelo 2009 con el motor 6.2, al cual se le instalo la opción Callaway SC 580 / C17. Dicha opción incluye un Supercharger Eaton 2.0, acompañado de modificaciones electrónicas, suspensión, etc. resultando en un vehículo de 640 caballos de fuerza.

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Callaway añade varios componentes estéticos/funcionales como aros y goms especiales, escapes y los correspondientes emblemas que le identifican como “el bravo del barrio” y capaz de alcanzar una velocidad máxima de 206mph, algo que López anuncia en su tablilla personalizada.

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Como han podido ver, el Corvette Extravaganza incluyo una enorme variedad de vehículos y logro, a la misma vez, mantener una perspectiva histórica, cronológica y visual de la evolución del Gran Deportivo Americano.

NOTA: Si disfruto de este reportaje, no deje de leer los tres reportajes anteriores que incluyen las Generaciones C1, C2, C3 y C7. Solo tiene que hacer “clic” en los enlaces siguientes:

Los modelos C-1 & C-7:   http://www.autosclasicosehistoricos.com/index.php/archivo/eventos-especiales/932-reportaje-sobre-los-modelos-c7-de-2014-y-sobre-la-1ra-generacion-del-corvette-de-1953-a-1962.html                

Los modelos C-2:

http://www.autosclasicosehistoricos.com/index.php/archivo/exoticos-deportivos/933-presentacion-del-corvette-c-2-mid-year-1963-a-1967-en-el-corvette-extravaganza-de-plaza-las-americas.html

Los modelos C-3:

http://www.autosclasicosehistoricos.com/index.php/archivo/auto-salon/934-debuta-el-esperado-diseno-del-mako-shark-de-larry-shinoda-en-el-corvette-1968.html

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