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Mille Miglia Historica 2013 - Recordando el Pasado y la Gloria de Otra Epoca

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Foto colaboración: Julien Mahiels & Sports Car Digest

El evento de la Mille Miglia se corre en el mes de mayo a través de las pintorescas carreteras de Italia. La carrera de 2013 corrio en la dirección de las manecillas del reloj, saliendo de Brescia hasta Roma y regresando al punto de partida. El curso cruza por los históricos pueblos y ciudades de Vicenza, Ferrara, San Marino, Roma, Firenze, Siena y Maranello entre otros.

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El evento se corrio por vez primera en el 1927, siendo entonces una prueba de velocidad a través de todo el curso. Bajo presión política y publica tras numerosos accidentes y muertes de participantes y espectadores, el evento corrio su última prueba de velocidad en el 1957. Un grupo timón quiso regresar el colorido y la emoción del evento, acordando establecer un evento estilo rally con sectores de velocidad controlados y se establece la Mille Miglia Histórica en el 1982.

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Para poder participar en este histórico evento, el auto aspirante debe ser igual a al menos un espécimen que tomo parte en las ediciones originales de velocidad que se corrieron entre el 1927 y el 1957, o que al menos hubiese completado las formalidades de registración para alguno de esos eventos.

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Cada vehículo aceptado se le asigna un coeficiente que, multiplicado por el número de puntos obtenidos por los pilotos en el curso. Los coeficientes son calculados y asignados tomando en consideración el año del diseño del vehículo y las cualidades técnicas, deportivas e históricas del modelo. O sea que los coeficientes están relacionados al periodo, clase y categoría del vehículo.

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De los 415 equipos que embarcaron en treinta y una edición de la Mille Miglia histórica, 340 regresaron a Viales Venecia en Brescia y 75 otros o se retiraron o sufrieron desperfectos irreparables en el camino.

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Al final, fue el equipo Argentino de Juan Tonconogy y Guillermo Berisso los ganadores de la Edición 31 de la Mille Miglia, evento que conquistaron al volante de su Bugatti Type 40 de 1927, logrando un total de 35,417 puntos.

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Giordano Mozzi y Mark Gessler llegaron en la segunda posición al menado de su Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport, a solo 576 puntos atrás.

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Giovanni Moceri y Tiberio Cavalleri finalizaron en la tercera posición en su Aston Martin Le Mans, la misma posición que habían logrado en la edición de 2012.

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Juan Tonconogy estaba sumamente emocionado de haber logrado dicho triunfo en apenas su quinta corrida del evento, este comento al final del evento: “Participe con el mejor co-piloto posible y me siento muy satisfecho de nuestro logro, dado el hecho de que el evento estaba repleto de pilotos talentosos y vehículos sumamente competitivos”.

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El fotógrafo Julien Mahiels documento la Mille Miglia Histórica de 2013, ofreciéndonos una impresionante galería que muestra la variedad y calidad de los participantes, la magia de los históricos vehículos y la belleza inigualable de los paisajes italianos.

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A continuación el listado de las primeras 10 posiciones del evento:

 

1. Juan Tonconogy y Guillermo Berisso – Bugatti Type 40 1927

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2. Giordano Mozzi y Mark Gessler – Alfa Romeo 6C 1500 1933

6

 

3. Giovanni Moceri y Tiberio Cavalleri – Aston Martin Le Mans 1933

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4. Gianmario Fontanella y Maria Covelli – Ford 1933

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5. Bruno y Carlo Ferrari – Bugatti Type 37 1927

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6. Daniel Erejomovich y Gustavo Gallo – Aston Martin Le Mans 1933

7. Giancarlo Giacomello y Luigino Gennaro – Bugatti Type 37 1926

8. Giuliano Cane y Peter Reichle Klaus – Bugatti Type 37 1927

9. Andrea Belometti y Emanuela Putelli – Fiat 508 S Siata Spider 1933

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10. Werner Wirth Hanns y Christian Geistdorfer – BMW 328 Touring Coupe 1939

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Como ven, parece ser que el automóvil Bugatti, en sus versiones Type 40 y Type 37 disfrutaron de 4 de las primeras 10 posiciones, siendo los autos de generaciones entre el 1926 y el 1927.

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A continuación un resumen grafico de los mejores autos, los mas coloridos escenarios y los bellos paisajes de la campiña italiana. Recuerden, los vieron aquí, en Autos Clasicos e Historicos con Luis Mariano. Compártanlo con sus amistades fanáticas del automovilismo clásico e histórico. 36

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